日本豐田汽車（TOYOTA）傳出與馬自達汽車（MAZDA）將進行合作，盼藉雙方強項開發電動車及自動駕駛技術，抗衡美國主要競爭對手。

「日本經濟新聞」報導，豐田汽車正加速合作戰略，繼2016年將大發汽車（DAIHATSU）完全納入子公司後，也和馬自達汽車相互持有股份。這是受到美國谷歌（Google）等以新科技讓汽車產業結構發生變化，及環保限制等規定的改變等。

因為現在的汽車工業除了「規模競爭」，也必須因應「質的競爭」。

豐田汽車社長豐田章男曾在6月股東大會上說：「在大的轉換期，不光是守，攻也是必要的。包括合併或收購，所有的方案都必須要考量。」

德國福斯汽車集團（VW）因未正確揭露柴油車排氣標準，以此為契機轉為發展電動車。中國、印度、法國及英國等國，也都相繼提出對汽柴油引擎汽車的限制。

這樣的大環境對以油電混合車為環保車主軸的豐田汽車來說，可說是逆風而行。

美國電動車大廠特斯拉（TESLA）因發展電動車，總市值已超過通用汽車（GM）；谷歌使用人工智慧技術，在自動駕駛領域獨走。

不光是汽車技術進化，連消費模式都從過去的「擁有」，漸漸走向「使用」，分享汽車的概念正在加速。

因此，豐田與馬自達決定強化合作，在馬自達擅長的柴油引擎等傳統引擎開發上，雙方進行合作。而豐田子公司大發汽車，則負責銷往新興國家的小型車部門。

豐田盼透過集團中明確任務分配，讓過去重複配置的人力與資金，可投入電動車及自動駕駛等先進技術，以便和谷歌等對手抗衡。

馬自達也可藉由豐田技術，補強自己在電動車發展上的不足。在日本市場持續縮小的情況下，進軍新興國家市場可以減輕投資負擔，利用豐田在全球建立的生產及銷售網絡，對馬自達來說是一大優點。

日本放送協會（NHK）也報導，豐田汽車和馬自達汽車決定強化合作關係，雙方在2015年5月時已針對汽車的環境技術及安全技術等廣泛領域，達成基本業務合作的協議，之後持續進行具體的合作內容協商。

報導引述相關人士說法指出，為強化雙方合作關係、持續開發電動車，豐田汽車取得馬自達汽車部分股份同時，馬自達汽車也將出資豐田汽車，這項協商已進入最後階段。

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